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商品訊息功能
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- 品號：2817365
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商品訊息描述
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◆低噪音設計
◆折疊輕巧，攜帶方便
◆二段強路風速選擇
商品訊息特點
◆型號：ZOD-1266
◆電壓頻率：110V60HZ
◆消耗功率：1000W
◆產品重量：約580克
◆尺寸：232*95*240mm
◆產地：台灣
◆商品保固：依產品保證/說明書所刊載內容，保固1年
◆本產品一經拆封使用過後，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨
| 保固期 | 1年保固期商品保固：依產品保證 說明書所刊載內容 保固1年本產品一經拆封使用過後 除產品本身瑕疵 恕無法辦理退貨 送禮推薦 |
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工商時報【林憲祥╱高雄報導】
台灣中油公司委託台船建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日假台船公司高雄廠區碼頭舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，邀請中油成立70年來首位女性副總經理畢淑蒨擲瓶命名，預計明年初交船。
鄭文隆致詞時，特別感謝中油公司提供台船建造新一代綠色船舶的機會，也自信這兩艘油輪，不但油耗性能優於日韓船廠的同型設計，更可充分滿足中油提升靠泊操船靈活性等客製化要求，未來在航行世界時，絕對不會漏氣。
陳金德致詞則表示，中油生產的汽柴油，除陸運外也有一定比例採船運，尤其高雄煉油廠關閉後，為穩定供應全國汽柴油才向台船下訂單，打造兩艘4萬級油輪，未來4萬級油輪仍將委由台船打造。
「鴻運輪」、「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並且進一步提升船舶性能。
以這兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9公噸左右；以每年航行200天，每公噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。
台船表示，台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量， 累計已達到188艘。中油自1970年至今，已委託台船建造了21艘油輪，現有的「安運輪」 、「康運輪」、「華運輪」及「通運輪」，皆為台船建造。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
漢翔航空工業的飛機發動機零組件訂單，再下一城！漢翔繼上月東京航展拿下富士重工（FHI）的飛機升降舵複材零件5～6年合約後，昨（24）日又獲得三菱重工發動機公司（簡稱MHIAEL）的Trent 7000飛機發動機零組件5年採購合約，雙方昨在日本名古屋完成簽約。
漢翔接獲MHIAEL的Trent 7000飛機發動機零組件，未來將搭載於空中巴士A330neo，及波音B787等民用飛機，而漢翔已獲得對方的認證，可進入產品開發期。
代表簽約的漢翔發動機事業處長王欽漢表示，除與MHIAEL公司達成前述合作協議外，雙方還進一步擬定策略合作夥伴的業務定位，並就勞斯萊斯（Rolls-Royce）公司暢銷的Trent XWB發動機零組件，進行相關業務接洽。由於該款Trent XWB發動機，為空巴新一代廣體客機A350唯一動力來源，未來極具市場潛力。
漢翔的民用飛機和發動機業務，今年各有斬獲，已陸續獲日本FHI、石川島播磨重工（IHI）、川崎重工（KHI），及MHIAEL等4家公司授與長期採購合約。
漢翔承接FHI的升降舵複材零件，未來將安裝在波音B737 MAX客機，合約期5～6年，且已通過認證，首件預估後年可交貨。至於IHI的GE9X發動機零組件，合約期5年，正進入認證階段，未來將搭載在波音B777-X飛機；KHI的Trent1000-10發動機零組件，合約期6年，未來將搭載在波音B787-10飛機
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